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コペンニュースをお届けしますっ♪ 今回も、ゴキゲンなコペンネタを見つけたよん！ タナベ 車高調 l700 ミラ 流用 l235 エッセ l250 l350 タント l150 ムーヴ l900 ムーブ ソニカ l0 コペン ミラジーノ ジャンク 部品取りムーヴ 車高調キット 友人が車高調を探してるんですがl602sの型は古いため設定が見当たりませんでした。l902s・l900sの型の設定は見つかったんですがl602s の型にl902s・l900s の車高調の流用は可能でしょうか？teinのサイトで取説を見た同じだったので付くの ミラ l250 足回り流用について。 1カ月前までミラl700を乗っていましたが、MC足回りダウンサス付きの物を購入したと同時に廃車になってしまいました。 そこで新たにl250を購入したのですが、l700の純正サスをつけると4センチダウンすると見たのですがl700が
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ミラ l250 車高調 流用-スズキ車ショック流用・破格のシャコタン化 イイね！ 昨年末に車検を受け、復活したミラ2号機。 これが純正なんだが・・・車高が高くてカッコ悪い。 で、先代と同じ方法で車高を下げることに。 まずはヤフオクで買っておいたダウンサスを加工し 鈴木さんの足を移植 (・ω`) イイね！ MC系ワゴンRの純正ショック流用 見慣れてるかも知れませんが L700ミラ純正との比較。 次にリヤサス。 次にフロントショック。 非常に短いです これが社外ショックなら更にですよね 気になります。
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ダイハツ ミラのL250ミラ EFVE→EFDETマフラー流用に関するllbt79の整備手帳です。 自動車情報は日本最大級の自動車SNS「みんカラ」へ！ みんカラ（みんなのカーライフ）とは、あなたと同じ車・自動車に乗っている仲間が集まる、ソーシャルネットワーキング ダイハツ ミラの流用 ショックの長さメモに関するmint@polloの整備手帳です。 自動車情報は日本最大級の自動車SNS「みんカラ」へ！ みんカラ（みんなのカーライフ）とは、あなたと同じ車・自動車に乗っている仲間が集まる、ソーシャルネットワーキング 流用品に関してですが装着可能車種、注意点など説明に記載しています。 teinテインf車高調L235エッセl250ミラl350タントl150ムーヴl900ソニカl0コペンl700ミラジーノ 車高調rsrリアダンパー 抜け無 美品
L250 車高調 流用 ミラ（ジーノ）（l700・l250） ここで上げた車種はスズキワゴンr（MC21・MH21・MH22）の車高調の流用が可能だと思います。（体験済み・知人など） ※あくまで取り付けを確認していると言っても本来それ用ではありませんので自己責任でメーカー 車名 型式（複数可） 入力式検索 車名 型式
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